1691 古越 様の気になることを調べつくす日記

って本当便利ですよね！

レンタカー(rent-a-car)は、自動車を有料で貸し出す事業、または貸し出された自動車の事である。

日本に於けるレンタカー事業は、道路運送法施行規則第52条、同第80条2項の規定、及び運輸支局長の定める「自家用自動車の有償貸渡しの許可基準」に基づく許可を受け、営業を行っている。 条文では、自家用自動車有償貸渡業といい、これを営む場合には道路運送法上の許可を受け、国土交通省の運輸支局へ必要書類と共に提出する。書式及び添付書類は、運輸支局へ行って確認する必要があり、提出後は損害賠償能力の審査を受ける場合がある。また、自動車リース会社も同様の手続きを踏む必要がある。日本におけるレンタカーのナンバープレートの詳細は下のレンタカーのナンバープレートを参照。

時間制、あるいは暦日（X日）という単位で貸し出される。貸し出す車種としては、乗用車なら軽自動車・コンパクトカーや小型セダンから高級車、貨物車なら軽トラックから4トン積みクラスのトラックまであり、引越などの大型荷物搬送用途にトラック・ライトバン、休日・行楽シーズン時はRV車や多人数乗車が可能な1ボックスカー・マイクロバスを借りる利用者が多い。
日本では、全国各地に営業店舗を展開する大手レンタカー会社と、離島や観光地・都市部など特定の地域内で事業を営む中小のレンタカー会社・業者がある（宿泊施設などが貸渡業をしているのも多い）。島嶼で独占状態の業者を除けば、同じような車種・時間でも料金やサービス・車両の年式や状態に差があるため、近年は品質や値頃感で競争する傾向がある。レンタカー会社による運転手の紹介・斡旋は禁止されている。

個人による借受の他に、代車や会社による借り入れ契約というものもある。損害保険会社の自動車保険に、代車特約というものがあるが、車両保険を使って自身の車を修理入庫する間、同クラスの車のレンタカー代金を損保会社が支払うものである。また、車対車の事故の被害者宛に、代車を修理工場が保有するものではなく、レンタカーで手配するというシステムもある。

アメリカ合衆国を中心とした海外のレンタカー会社も、日本での窓口や日本語ウェブサイトを開設して、日本から直接外国でのレンタカーを予約できるように、便宜を図るようになってきている。大手のレンタカー会社は、ハワイやグアムなど、日本人観光客が多い所に営業所を展開する（オリックスレンタカーなど）、海外の有力レンタカー会社と提携するケース（トヨタレンタリースと米ハーツレンタカー）がある。

貸渡人が有効な自動車運転免許を所持していることが最低条件である。一部のレンタカー会社は取得後すぐ（初心運転者）のレンタルも受け付けるが、運営会社や店舗（フランチャイズ会社）によっては取得後の経過月数・年数で貸渡を拒否する場合や、熟練運転者の同乗を義務付けたり、所定の自動車保険保障額の増額（有料）か、逆に補償制度の加入が出来ない事（運転ミス等で車両に損害・損傷が生じた際は最悪自己負担となる）を条件に貸渡す場合もある。免許取得後1年未満の初心運転者が運転する場合は、レンタカーであっても初心運転者標識を掲示しなければならない。店舗で用意がある場合でも在庫に限りが有る事を念頭に、予め私物を用意する事が望ましい。
スポーツタイプや輸入車の車種を扱う場合は、取得後5年以上経過が条件というものもある。

また、データベースなどで調査のうえ、過去に大きな事故や借逃げ歴が有る場合には貸渡しを拒否される場合もある。さらに、レンタカーを強盗・誘拐・性犯罪などの加害者側の用途として使用したり、2006年からは貸渡中のレンタカーが駐車違反となり放置違反金を借受人が確実に納付しなかった(結果として所有者であるレンタカー会社の損害となった)場合、社団法人全日本レンタカー協会のデータベースに登録され、情報交流によって以後は加盟各社（全国大半のレンタカー業者）で貸渡が拒絶される。
（以上、ウィキペディアより引用）

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集積回路について解説します。

集積回路（しゅうせきかいろ、Integrated Circuit、IC）は、特定の複雑な機能を果たすために、多数の素子を一つにまとめた電子部品である。主に半導体で構成された電子回路が複数の端子を持つ小型パッケージに封入されている。

20世紀中頃に考案され、半導体製造技術の進歩により急速に回路規模と性能が向上してきた。現代のさまざまな電子装置で使用する電子回路は、増幅器や演算器といった単位ではすでに回路構成が決まっており、わざわざ個別の抵抗やコンデンサ、トランジスタを1つずつ組み立てる事は、あまりにも効率が悪く、かさばり、故障の原因にもなる。ある程度複雑な、または高度に複雑な回路を一度に作る技術の成果が集積回路であり、現在のコンピュータやデジタル機器を支える主要な科学技術のひとつである。

ウェハーと呼ばれる薄い半導体基板の上に微細な素子や配線などの像を光学写真技術によって写し込み、その像を保護マスクとして半導体基板を溶かしたり上塗りしたりを10?数10回繰り返し、1つのダイ（Die）を作りあげる。ダイはウェハー上に同じものが数10?数100個作成され、良品テストの前後に1つずつ切り離される。良品がサブストレートやリード・フレームに載せられ、ボンディング・ワイヤーやフリップチップの直接接続によって外部端子との配線が行なわれた後、プラスチックやセラミック、金属缶で出来たパッケージに封入され、動作テスト後に出荷される。以上がモノリシック集積回路の製造概略だが、ハイブリッド集積回路では、複数のダイまたは1つのダイといくつかの単体の受動部品といった組み合わせで1つのパッケージに収められたものである。

古くは「ソリッドステート・サーキット」（固体回路）といわれ、電子部品の世代で言えば、真空管、トランジスタ、IC=集積回路、LSI、超LSIという順番の後半部分が集積回路である。また、トランジスタを含めて抵抗、コンデンサ、コイル、など単体での部品を「ディスクリート」と呼ばれる。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

結構と専門知識が必要になりますよね。

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食べたことあります！？

名古屋コーチン（なごやコーチン）とは、日本家禽協会によって1905年に認定された、鶏の品種。後に「名古屋種」と改名されたが、現在も「名古屋コーチン」のままで流通している。
元・尾張藩藩士であった海部壮平・正秀兄弟の手によって、明治初期に、旧・東春日井郡池林村池之内（現在の愛知県小牧市池之内）で、誕生した。中国産の「バフコーチン」という名前の鶏と、元々現在の名古屋市辺りで飼育されていた地鶏を交配させて作られた品種で、日本家禽協会によって、初の「国産実用鶏」として、1905年（明治38年）に認定された。

その後1919年（大正8年）に、洋鶏の遺伝子を導入して改良（育種）された品種が再固定されて、「名古屋種」と名付けられたが、現在も「名古屋コーチン」のままで流通している。

登録商標の「純系名古屋コーチン」は、愛知県畜産総合センター種鶏場から供給された種鶏から、名古屋コーチン普及協会の会員が、名古屋周辺地域で生産した名古屋コーチンの肉・卵だけに許された呼称。したがって、愛知県特産の肉用品種である。

卵をよく産み、肉もおいしい「卵肉兼用種」に分類されている。現代では高級食材となり値段が高い。

名古屋コーチンの遺伝子資源は、各地に流出している。数年前、東南アジアのコーチン種を現地加工して名古屋方面を中心に出荷していた商社が、「名古屋コーチン」表記の箱への詰め替えを省き、商品名「名古屋コーチン」明記の包装資材を現地で使用し、輸入するという事件が発覚した。その前後にも輸入物のコーチン種が「名古屋コーチン」風に紛らわしい商品として流通している。畜産物のトレーサビリティに関する法整備が進む現在、普及協会も対策に取り組んでいる。
（以上、ウィキペディアより引用）

名古屋って本当おいしいものたくさんありますよね！

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